L'opera che Spea ha sottoposto a verifica è il progetto di un "by-pass" autostradale a sezione ridotta resosi necessario a causa di un periodico riattivarsi del movimento franoso che coinvolge il corpo stradale in corrispondenza di due viadotti.

Descrizione dell'opera

Il by-pass verrà realizzato principalmente in rilevato. Il progetto prevede l'utilizzo provvisorio del by-pass in caso di nuovi eventi franosi che possano compromettere la stabilità dei due viadotti sino al ripristino delle condizioni di sicurezza.

Metodologia della verifica

La verifica è stata condotta ai sensi dell'art. 10 di una legge regionale che prevede l'utilizzo di un'ottica riconducibile all'occhio umano.
Attraverso un filmato realizzato in loco e con l'utilizzo della cartografia che descrive lo stato di fatto si è ricostruita virtualmente in un modello la situazione reale dell'infrastruttura nel tratto interessato. All'interno di questo modello è stato inserito il progetto del by-pass. A questo punto si sono messi a confronto il modello virtuale dello stato di fatto con quello del progetto, simulando di percorrere quel tratto di autostrada con l'ottica dell'automobilista con la relativa capacità percettiva. Il confronto ha permesso di individuare alcuni punti critici ove la nuova opera era effettivamente percepibile. Da questo confronto si è potuto concludere e dimostrare che le alterazioni percettive derivanti dal progetto erano globalmente trascurabili in quanto non si rendeva manifesta alcuna modificazione apprezzabile dei campi visivi per un osservatore che si ponesse con l'ottica dell'utente.